Bulletin hebdomadaire sur l’emballage et le commerce : renforcement de la conformité, entreprises de fret et acheteurs confrontés à des décisions d’emballage de plus en plus complexes

Introduction
Les mises à jour commerciales et d’emballage de cette semaine révèlent un changement net des priorités des acheteurs. En Europe et au Royaume-Uni, la conformité en matière d’emballage devient de plus en plus opérationnelle. Parallèlement, les coûts du fret augmentent à nouveau, tandis que les perspectives commerciales globales restent plus prudentes pour 2026. Pour les importateurs, les propriétaires de marques et les équipes d’approvisionnement, l’emballage n’est plus seulement un élément d’approvisionnement : il fait de plus en plus partie intégrante du contrôle des coûts, de la gestion des risques et de la préparation au marché.

1. Les orientations de l’UE sur le règlement relatif aux emballages et aux déchets d’emballages font passer la discussion de la sensibilisation à la mise en œuvre
Le 30 mars, la Commission européenne a publié de nouvelles orientations relatives au règlement sur les emballages et les déchets d’emballages. Dans sa communication, la Commission précise que ce règlement (PPWR) est entré en vigueur le 11 février 2025 et s’appliquera à compter du 12 août 2026. Pour les acheteurs et les fournisseurs, cette étape rend la phase suivante plus concrète : les échanges porteront probablement davantage sur la recyclabilité, les combinaisons de matériaux, la conception de la structure et la disponibilité des informations.

2. La REP sur les emballages au Royaume-Uni progresse vers une mise en œuvre plus approfondie
Au Royaume-Uni, PackUK a annoncé le 23 mars que UK Packaging PRO avait été désigné organisme de responsabilité élargie des producteurs (REP) pour les emballages. Le même jour, des lignes directrices officielles sur l’avis de responsabilité ont également été publiées, fournissant aux producteurs des informations plus détaillées sur la manière dont les responsabilités sont évaluées et gérées. L’implication commerciale est que les décisions relatives aux emballages sur le marché britannique sont de plus en plus étroitement liées à la responsabilité et à l’exposition aux coûts. La phrase finale constitue une interprétation commerciale fondée sur les mises à jour officielles.

3. Les règles relatives à la responsabilité sont désormais suffisamment claires pour modifier le comportement des acheteurs
Les nouvelles lignes directrices britanniques expliquent qui doit payer dans le cadre de l'avis de responsabilité et comment les paiements sont traités. Pour les marques, les importateurs et les décideurs en matière d'emballage, cela importe car les emballages sont de plus en plus évalués non seulement par leur prix et leur apparence, mais aussi par leur facilité de gestion dans un environnement plus réglementé. Cela favorise probablement les fournisseurs qui peuvent simplifier les structures, faciliter la communication technique et réduire la complexité des matériaux. La dernière phrase est une déduction de la direction.

4. Le dépôt de la demande. Les frais de transport augmentent à nouveau et l'efficacité de l'emballage est plus importante quand elle l'est
Drewry a rapporté le 26 mars que son Indice mondial des conteneurs avait augmenté de 5 %, atteignant 2 279 $ par conteneur de 40 pieds, soit la quatrième hausse hebdomadaire consécutive. Les liaisons Asie–Europe et transpacifique figuraient parmi les principaux moteurs de cette augmentation. Le 27 mars, l’Indice des conteneurs intra-asiatiques de Drewry a également progressé de 5 %, pour s’établir à 676 $ par conteneur de 40 pieds, cette hausse étant liée à une augmentation des coûts du carburant. Pour les exportateurs, cela remet l’emballage au cœur de la réflexion sur le coût à l’arrivée, notamment lorsque l’efficacité des cartons et l’optimisation du chargement peuvent influencer de façon significative la rentabilité des expéditions. La dernière phrase constitue une déduction commerciale fondée sur les données relatives au fret.

5. Le contexte commercial plus large demeure dynamique, mais avec davantage de prudence
Selon les prévisions de l’OMC publiées en mars 2026, la croissance du volume des échanges de marchandises devrait ralentir, passant de 4,6 % en 2025 à 1,9 % en 2026 dans le scénario de référence, avant de s’améliorer à 2,6 % en 2027. Parallèlement, le 28 mars, 66 membres de l’OMC, représentant environ 70 % du commerce mondial, ont adopté une feuille de route visant à mettre en œuvre les règles fondamentales relatives au commerce électronique. Prises dans leur ensemble, ces indications suggèrent que les acheteurs pourraient rester sélectifs et sensibles aux risques, même si les activités transfrontalières numériquement connectées continuent d’ouvrir de nouvelles opportunités. La phrase finale est une inférence fondée sur les mises à jour de l’OMC.

6. L’examen attentif des chaînes d’approvisionnement aux États-Unis demeure un sujet d’actualité
Le Représentant américain au Commerce a annoncé le 12 mars avoir ouvert 60 enquêtes au titre de la Section 301 liées à l’absence de mesures prises contre le travail forcé. Pour les fournisseurs qui desservent des clients américains, il s’agit d’un rappel supplémentaire que l’approvisionnement en matières premières, la traçabilité de la chaîne d’approvisionnement et les documents justificatifs associés risquent de rester des sujets importants dans les échanges avec les clients. La deuxième phrase est une inférence fondée sur l’annonce du USTR.

Ce que cela signifie pour les acheteurs et les fournisseurs aujourd’hui
Le message de cette semaine est clair : les décisions relatives à l’emballage deviennent de plus en plus difficiles à dissocier de la conformité, de la logistique et de la gestion des risques. Les acheteurs accorderont probablement davantage de valeur aux fournisseurs capables de faire plus que simplement produire conformément aux plans. Les partenaires les plus solides seront ceux qui sauront également aider à analyser la conception, expliquer clairement les choix de matériaux et soutenir un meilleur contrôle des coûts dans le cadre des expéditions internationales. Il s’agit d’une synthèse commerciale des évolutions mentionnées ci-dessus.

Clôture
Si vous examinez les emballages destinés aux marchés de l’UE ou du Royaume-Uni, si vous révisez une spécification existante ou si vous recherchez des moyens d’améliorer l’efficacité du fret sans compromettre la qualité ni la présentation, nous serions ravis de vous aider. Un examen rapide des emballages au bon moment permet souvent d’éviter des problèmes bien plus importants liés aux coûts ou à la conformité ultérieurement dans le projet.

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